Voldoe aan de wetgeving
Meer voertuigveiligheid
Minder schades en claims
De dode hoek. Ondanks alle aandacht, vele maatregelen zoals verplichte abbiegeassistent en moderne technische toepassingen gebeuren er nog steeds veel ongelukken. En dat is vreemd.
Er zijn namelijk al veel maatregelen genomen om ongelukken te voorkomen. Frankrijk introduceerde de verplichte dodehoek sticker, in London geldt de Direct Vision Standard en Duitsland beschikt over de zogeheten Turn Assistent Scheme. Een initiatief om het retrofitten van vrachtwagens te stimuleren. Een abbiegeassistent is in sommige gevallen al verplicht. Toch gaat het nog vaak genoeg mis. Zonde! Want het is totaal overbodig. Eigenlijk mag er anno 2022 geen sprake meer zijn van een dode hoek. Moderne techniek maakt het begrip dode hoek namelijk achterhaald. Met de juiste middelen heb je praktisch geen dode hoek meer.
Als gevolgen van het Europese Vision Zero beleid worden de teugels omtrent voertuigveiligheid aangetrokken. Per juli 2022 gaan de eerste wetten hiervan al in. In dit artikel hebben we een checklist opgesteld zodat je alle wet- en regelgeving overzichtelijk in kan zien. Wat zijn alle eisen en voldoe ik aan alle regels? Zo ben je helemaal up-to-date en kun je veilig op weg.
Met een breed assortiment aan voertuigveiligheidsartikelen hebben we alles in huis zodat je aan alle wetgeving voldoet. Nu en in de toekomst. Zo voldoe je met de abbiegeassistent (level 1) aan alle huidige wetgeving. Met het meest uitgebreide en innovatieve systeem uit de branche, videotelematica, zit je voor jaren en jaren goed. Welk type systeem past bij jouw situatie?
Moderne techniek maakt het verkeer vele malen veiliger. Dat beseffen ze ook op de afdeling verkeersveiligheid van de Europese Unie. Die maken dit soort slimme techniek per juli 2022 voor alle nieuwe type voertuigen verplicht. Dat gaat verder dan een sticker zoals we die vanuit Frankrijk kennen. En daar blijft het niet bij. In de komende jaren zullen er nog veel nieuwe wet- en regelgeving volgen. En dit vereist niet alleen actie van de vrachtwagenfabrikanten. Juist komt de focus te liggen op het verbeteren van de vrachtwagens die nu al in gebruik zijn. Voor nieuw geregistreerde voertuigen moet een abbiegeassistent of draaihulp geïnstalleerd worden. Door middel van retrofitten, het installeren van nieuwe techniek op bestaande voertuigen.
Dat er wetten volgen die voertuigveiligheid verplicht maken is een feit. Neem contact op met een van onze adviseurs of stuur ons een berichtje via de chatfunctie en ontdek wat er voor jouw situatie van toepassing is.
Op zoek naar een specifiek advies voor uw situatie. Welke wetgeving is voor uw situatie relevant? Welke oplossing sluit daarop aan en hoe werkt dit systeem? Graag bieden we een vrijblijvende demo aan waarin we alles toelichten. Deze demo kunnen we volledig op locatie geven.
We illustreren het met een voorbeeld. Direct op zoek naar een checklist zodat je weet aan welke wetten je moet voldoen? Klik dan hier om de checklist te downloaden.
Je stapt in je bedrijfsvoertuig en maakt met de sleutel contact. De camera’s van het bedrijfsvoertuig gaan aan. Het 10 inch scherm laat direct de frontcamera zien en die herinnert je eraan dat je achter een paaltje geparkeerd staat. Je zet de auto in zijn achteruit en het camerabeeld verplaatst zich ook naar achter. Tijdens het rijden geef je richting aan naar rechts. Op het scherm verspringt de camera naar rechts. Je kijkt naar de camera en wacht tot de fietser, die normaal in je dode hoek zou staan, verdwenen is voordat je verder rijdt. Deze fietser wordt in beeld gemarkeerd. Die zie je nu niet meer over het oog. Data van de acht camera’s wordt direct in de cloud opgeslagen en kunnen opgevraagd worden bij een ongeval. Geen zorgen, ook aan privacy wordt gedacht.
Enkele mogelijkheden van het meest uitgebreide en innovatieve systeem; videotelematica. Met dit systeem voldoe je nog voor lange tijd aan alle transport- en mobiliteitswetgeving op het gebied van veiligheid.
Abbiegeassistent, dvs London, het vision zero beleid en de focus op retrofitting. We begrijpen als je door de bomen het bos niet meer ziet. Je bent niet de enige met behoefte aan overzicht. Veel mensen hebben zich al voorbereid op de veranderingen die eraan komen. Anderen weten simpelweg niet waar ze aan moeten beginnen. Om je een stap in de richting te helpen hebben wij een uitgebreide en overzichtelijke checklist samengesteld. Met deze checklist kom je te weten welke actuele wetgeving voor jou gelden, welke op korte termijn ingaan en welke regelgeving op de lange termijn ingezet gaan worden om gevaarlijke situaties te voorkomen.
Wist je dat er jaarlijks gemiddeld duizend ongevallen met vrachtwagens gebeuren? En dat is alleen in Nederland. Tachtig procent van deze ongevallen zijn gevolgen van een menselijke fout. Dat er wetgeving is die zaken zoals de abbiegeassistent verplicht maken is dus geen overbodige luxe.
In Europese documentatie over wetgeving in de transportsector komt deze term geregeld voor. Retrofitten. Bij het ontwikkelen van een nieuw voertuig komen duizenden wetten en regels kijken. Van verplichte abbiegeassistent tot kreukelzones. Zo wordt het verkeer namelijk veiliger. Maar zo simpel is dat niet. De huidige voertuigen vallen namelijk buiten schot. Met retrofitting worden ook de voertuigen die nu al in gebruik aangepast. Het plaatsen van de dodehoeksticker vanuit Frankrijk is hier een herkenbaar voorbeeld van.
Duitsland of Frankrijk bijvoorbeeld. Een land merkt een probleem op, er gebeuren bijvoorbeeld veel ongelukken als gevolg van de dode hoek. Dit was in Duitsland het geval waardoor de abbiegeassistent in het leven is geroepen. Het land gaat lobbyen op Europees niveau. Een aantal jaar later geldt de wetgeving geïnitieerd uit een specifiek land dan in de gehele EU.
Heb je hulp nodig om te voldoen aan de huidige wetgeving?
Zoals eerder omschreven komt wetgeving stapsgewijs. Er is een land wat een bepaalde techniek graag verplicht ziet in Europa en het proces wordt ingezet. Maar eigenlijk zijn we al een stap te ver. De abbiegeassistent is net als de DVS London is een bepaalde stad begonnen. In Hamburg was de abbiegeassistent al verplicht voordat de assistent in heel Duitsland van kracht was.
Duitsland is het grootste transportland van Europa. Niet gek dat veel wetten die nu Europees gedragen worden daar de oorsprong vonden. In de checklist kun je zien welke wetten er nu gelden, welke er op korte termijn gaan gelden en wat de verwachting is wat er nog komt. Zo kun je goed voorbereid de weg op. Wel zo veilig.
De techniek staat niet stil. De wetgeving volgt de techniek en wat betekend dat voor de toekomst? Er zijn bepaalde trends met veel potentie om in de nabije toekomst in wetgeving gegoten te worden. Iot, internet of things is hier een van. Een computer reageert niet alleen meer op mensen maar ook op andere computers. Zonder tussenkomst van een mens dus.
Een situatie waarbij een vrachtwagen automatisch een andere vrachtwagen waarschuwt zou een logische vervolgstap zijn. Een vrachtwagen detecteert een file of ongeluk. Gaat (automatisch) diep in de remmen en waarschuwt op hetzelfde moment de vrachtwagens die achter hem rijden.
Hoewel abbiegeassistent een grote en goede stap is richting nul verkeersdoden blijft het hier niet bij. De oorzaak van een ongeval zal in de toekomst altijd bekend moeten zijn. Zoals we dit bij vliegtuigen al kennen. Data wordt ten alle tijden realtime opgeslagen. Een ongeval? Dan moet via de data te achterhalen zijn wat tot het ongeval geleidt heeft.
Tot slot zal er in de toekomst ook een focus liggen op de chauffeur. Denk aan een camera die de cabine filmt en onverwachte bewegingen of situaties vastlegt. Privacygevoelig? Daar is een oplossing voor. Net zoals bij de Vue VMC8 wordt alles opgeslagen maar kun je er niet zomaar bij. Wil je via het portaal beelden terugkijken? Dan moet daar aanleiding voor zijn en moet je de beelden opslaan. Een beschermende laag voor de privacy dus. Wel zo prettig voor de chauffeur.
