Meer veiligheid
Meer productiviteit
Minder kosten
Een dilemma. Hoe zorg je ervoor dat alle orders op tijd klaar staan maar behoud je ook een veilig magazijn. Je wilt een hoge productie maar dat mag niet leiden tot slordige fouten en ongevallen. Niemand zit op schades te wachten. Lees hier hoe je met snelheidsbegrenzing zowel je snelheid en productiviteit hoog houdt terwijl je de veiligheid verhoogt en schades verlaagt.
Het antwoord zit hem in SMART snelheidsbegrenzing. De kern zit hem hier in het woord SMART. Door het verlagen van de snelheid van alle voertuigen in het magazijn verhoog je de veiligheid. Probleem opgelost. Althans, dat lijkt. Met een maximumsnelheid van zes kilometer per uur op je heftruck wint uiteindelijk niemand. Je productiviteit gaat drastisch omlaag en medewerkers krijgen irritaties. Onoplettendheid door verveling en irritaties kan dan juist weer voor schades en ongelukken zorgen.
Jaarlijks gebeuren er 1700 ongelukken met heftrucks. Reden voor actie om de veiligheid te verhogen. Niet alleen om de ongelukken te reduceren, maar ook de kosten. Een voorbeeld. Twee heftrucks raken elkaar, beide op de volle snelheid van 15 km/u. Het gevolg? Schade aan de heftrucks en die moeten gerepareerd worden. Naast de reparatiekosten moeten er nieuwe heftrucks gehuurd worden om het gat op te vangen. De lading op beide heftrucks is beschadigd, klanten krijgen de levering niet op tijd en intern moet er veel geregeld worden. Eventuele claims zijn hierbij nog buiten beschouwing gelaten. Een kort moment van onoplettendheid en hele grote gevolgen.
Door snelheidsbegrenzing per zone in te stellen behoudt je snelheid waar nodig. Op kritieke punten in jouw magazijn stel je een zone in met bijvoorbeeld zes kilometer per uur. Je kunt zelf bepalen bij welke zone welke maximumsnelheid past.
Meer weten over snelheidsbegrenzing?
Met een zender per zone. In zone 1, met veel kleine stellingen en voetgangers, stel je een lage snelheid in. De sensor bakent zone 1 af en communiceert met de ontvanger op de heftruck. Deze ontvanger detecteert vervolgens dat je zone 2 in rijdt. Hier kun je vanwege de ruime opzet en het weinige verkeer op maximale snelheid rijden.
Dan zijn er er bijna. Het enige wat dan nog gebeuren moet is het inrichten. Een snelheidsbegrenzing moet namelijk ingericht worden in het voertuig. Krijgt het voertuig een signaal van lage snelheid? Dan moet het voertuig zo ingericht worden dat er dan niet harder dan zes kilometer per uur gereden kan worden. Dit inrichten gebeurt door de fabrikant.
Jouw bedrijf is uniek. Je hebt eigen kritieke zones en jij hebt een eigen behoefte. Met radartechniek kan ingesteld worden dat je binnen altijd lage snelheid rijdt en buiten hoge snelheid. Maar misschien heb jij ook binnen wel een zone waar je harder rijden kunt. Dan is infraroodtechniek beter passend. Kortom. Maatwerk bij slimme snelheidsbegrenzing is van belang.
Een sensor bovenop de heftruck ‘ziet’ of een voertuig wel of niet onder een dak rijdt. Het systeem schakelt op basis van die informatie naar de hoge of lage snelheid van de heftruck. Geschikt wanneer de snelheid binnen in een magazijn overal laag moet zijn
Bij deze versie van speed zoning registreert een ontvanger bovenop de heftruck, signalen van een zender die bovenaan een poort of doorgang gemonteerd is. Op basis daarvan past het systeem de snelheid aan. De geschikte versie voor het aanpassen van de snelheid per ruimte in een hal.
Met deze versie van het systeem wordt de snelheid van heftrucks in een bepaalde straal rond een object verlaagd. Zodra een heftruck de voorgedefinieerde gevarenzone binnenrijdt, treed het systeem in werking. Ideaal voor snelheidsreductie op gevaarlijke punten, zoals een onoverzichtelijk kruispunt.
Sylogi Sector
Automatische snelheidsbegrenzing voor heftrucks.
Heftruck
Sylogi Access
Voorkomt dat personen zonder het juiste rijbewijs een voertuig kunnen gebruiken.
Verreiker
Heftruck
