• Meer veiligheid

  • Meer productiviteit

  • Minder kosten

Voertuigmanagement snelheidsbegrenzing

Een dilemma. Hoe zorg je ervoor dat alle orders op tijd klaar staan maar behoud je ook een veilig magazijn. Je wilt een hoge productie maar dat mag niet leiden tot slordige fouten en ongevallen. Niemand zit op schades te wachten. Lees hier hoe je met snelheidsbegrenzing zowel je snelheid en productiviteit hoog houdt terwijl je de veiligheid verhoogt en schades verlaagt.

SMART

Het antwoord zit hem in SMART snelheidsbegrenzing. De kern zit hem hier in het woord SMART. Door het verlagen van de snelheid van alle voertuigen in het magazijn verhoog je de veiligheid. Probleem opgelost. Althans, dat lijkt. Met een maximumsnelheid van zes kilometer per uur op je heftruck wint uiteindelijk niemand. Je productiviteit gaat drastisch omlaag en medewerkers krijgen irritaties. Onoplettendheid door verveling en irritaties kan dan juist weer voor schades en ongelukken zorgen.

Sylogi Sector voertuigmanagement snelheidsbegrenzing

Meer veiligheid en minder kosten

Jaarlijks gebeuren er 1700 ongelukken met heftrucks. Reden voor actie om de veiligheid te verhogen. Niet alleen om de ongelukken te reduceren, maar ook de kosten. Een voorbeeld. Twee heftrucks raken elkaar, beide op de volle snelheid van 15 km/u. Het gevolg? Schade aan de heftrucks en die moeten gerepareerd worden. Naast de reparatiekosten moeten er nieuwe heftrucks gehuurd worden om het gat op te vangen. De lading op beide heftrucks is beschadigd, klanten krijgen de levering niet op tijd en intern moet er veel geregeld worden. Eventuele claims zijn hierbij nog buiten beschouwing gelaten. Een kort moment van onoplettendheid en hele grote gevolgen. 

Voertuigmanagement snelheidsbegrenzing

Snelheidsbegrenzing per zone

Door snelheidsbegrenzing per zone in te stellen behoudt je snelheid waar nodig. Op kritieke punten in jouw magazijn stel je een zone in met bijvoorbeeld zes kilometer per uur.  Je kunt zelf  bepalen bij welke zone welke maximumsnelheid past. 

Meer weten over snelheidsbegrenzing?

Snelheidsbegrenzing Per Zone

Hoe werkt snelheidsbegrenzing in de praktijk?

Met een zender per zone. In zone 1, met veel kleine stellingen en voetgangers, stel je een lage snelheid in. De sensor bakent zone 1 af en communiceert met de ontvanger op de heftruck. Deze ontvanger detecteert vervolgens dat je zone 2 in rijdt. Hier kun je vanwege de ruime opzet en het weinige verkeer op maximale snelheid rijden. 

Dan zijn er er bijna. Het enige wat dan nog gebeuren moet is het inrichten. Een snelheidsbegrenzing moet namelijk ingericht worden in het voertuig. Krijgt het voertuig een signaal van lage snelheid? Dan moet het voertuig zo ingericht worden dat er dan niet harder dan zes kilometer per uur gereden kan worden. Dit inrichten gebeurt door de fabrikant.

Snelheidsbegrenzing Per Zone uitgelegd

Maatwerk is de sleutel tot succes

Jouw bedrijf is uniek. Je hebt eigen kritieke zones en jij hebt een eigen behoefte. Met radartechniek kan ingesteld worden dat je binnen altijd lage snelheid rijdt en buiten hoge snelheid. Maar misschien heb jij ook binnen wel een zone waar je harder rijden kunt. Dan is infraroodtechniek beter passend. Kortom. Maatwerk bij slimme snelheidsbegrenzing is van belang. 

Advies of demonstratie? Ik help je graag!

Henri van Malestein

Productspecialist


+31 (0)6 54 72 59 20

Henri van Malestein

De voordelen van snelheidsbegrenzing

  • Meer veiligheid
  • Meer productiviteit
  • Minder kosten 
  • merk- en type onafhankelijk 

Henri van Malestein Productspecialist Ik help je graag bij het vinden van de juiste maatoplossing.

Henri van Malestein